German Open Task 1
Die Aufgabe steht und die Drachen sind aufgebaut. Es geht über 92 km mit dem Westwind (ca 30 km/h) nach Cottbus
Die Aufgabe steht und die Drachen sind aufgebaut. Es geht über 92 km mit dem Westwind (ca 30 km/h) nach Cottbus
Wenn Ihr die Twitter-News in der Seite verfolgt habt, habt Ihr sicher mitgekommen das wir inzwischen in Altes Lager unsere Zelte aufgeschlagen haben. Bevor die German Flatlands Montag starten haben wir uns einen Ruhetag gegönnt und Berlin besucht.
Weitere Informationen über die German Flatlands findet Ihr hier
Offizielle Website der German Flatlands mit Informationen von Willi im Blog und Ergebnissen
Flightblog
Alle Twitter-News zur Flatlands zusammengefasst auf einer Twitterwall ( Hashtag flatlands)
Detlev und ich sind gestern Abend als Vorhut in Altes Lager angekommen, die besten Zeltplätze konnten bereits nach wenigen Minuten für die Königliche Ostwestfälisch-Lippische Nationalmannschaft in beschlag genommen werden. Bernd, Andreas B., Yetti und Frosch werden wohl erst am Sonntag folgen, Montag startet dann die German Flatlands. Laut Wetterbericht werden wir heute wahrscheinlich nicht in Luft kommen, aktuell überrascht uns Altes Lager aber einmal mehr mit Sonnenschein – wir sind gespannt. Meine täglichen Berichte findet Ihr drüben bei entflogen.de ausserdem solltet Ihr natürlich auch immer auf Detlevs Flightblog vorbeischauen. Kurze Updates via Twitter #flatlands – http://www.twitter.com/portaflieger (oder auch rechts in der Leiste) und http://www.twitter.com/flightblogde
Die Jungs (Yeti und Andreas Beyer) wussten scheinbar genau das ich mir die Flüge früher oder später angucke. Man kann ja doch nicht anders. Vielen Dank Ihr zwei. Mich beruhigt ja das niemand so wirklich weit geflogen ist, aber ich befürchte das wird sich die nächsten Wochen noch ändern. Ich gönne es euch ja auch. Für alle die nicht regelmäßig in den xc.dhv.de gucken, Bernd Otterpohl war von Mittwoch bis Donnerstag in Altes Lager, natürlich mit dem Nachtexpress. Die Flüge und seinen Kommentar findet Ihr hier. Flug1 und Flug2
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